Estima-se no mercado que apenas para reduzir algumas carências, o País teria de investir R$ 87,7 bilhões por ano até 2010 - valor bem acima do verificado nas últimas décadas. “Meu temor é que o fim das concessões tire o foco da expansão. Diante das dificuldades para levantar um projeto no Brasil, muitos vão querer comprar empreendimentos prontos”, alerta o professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), Nivalde Castro.
De fato não faltarão concessões para os interessados. Na área portuária, por exemplo, o ministro da Secretaria Especial de Portos, Pedro Brito, avisou que a concessão de alguns terminais espalhados pelo País voltará para o poder público. São contratos assinados antes da Lei dos Portos (8.630/93), que vencem entre este ano e 2010. Na lista de bens, há áreas exploradas por nomes de peso, como a multinacional Cargill, em Santos. “Vamos licitar todos esses terminais cujos contratos estão vencendo”, disse o ministro. Ele observou ainda que, nas concessões dadas após 1993, o prazo é de 25 anos, prorrogáveis por mais 25 anos. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo. (AE)